将原台车炉曲封体拆除，人字形退火炉网带，在台车体上增加二道砂封体 不锈钢退火炉网带，采用δ=14mm的A3钢板及角钢焊接料焊接而成 退火炉网带，台车体采用高铝砖砌筑 新型退火炉网带，砌筑时尽量减少与炉体之间的间隙。

加固炉门，在炉门四周用L100mm×L100mm×10mm角钢加固，退火炉网带维修与保养，炉门内安装新型节能耐高温硅酸铝陶瓷纤维折叠块，安装时将折叠块外凸炉门角钢四周100mm作为封面，当炉门体靠自重沿导轮下滑即位后，与炉面板挤压形成良好的密封，有效防止散热。

1、合理计划，避免缝隙。比方：焊接优于铆接；对焊优于搭焊；焊接必须包管质量，避免焊孔；螺钉接合结构，可以接纳低硫橡皮垫圈、致密的填料、接合面可以用涂层防护。别的，计划时应避免积水区；维护时，应勤于清算，去除污垢等。

2、计划无法避免缝隙时，可接网带纳阴极掩护。比方在海水中，接纳捐躯锌极或镁极。但接纳这种方法时，要细致氢脆问题。

3、由于缓蚀剂较难进入缝隙，所以可以在接合面上涂上加有缓蚀剂的油漆，比方，对于钢材，使用加有PbCrO4的油漆，对于铝，使用加有ZnCrO4的油漆；对于金属片，定做退火炉网带，可接纳浸有气相缓蚀剂的包装纸隔开。

4、改用符合质料，对于某些紧张部件，咸阳退火炉网带，可以改用抗缝隙腐蚀本领较强的质料，好比高铬高钼的不锈钢等。

随着传动网带种类多样性、使用性能尺度的不停提高，在传动退火炉网带生产中不停接纳了新质料、新技能和新工艺，使用越来越先进的生产配备和检测手段。

如何有效解决退火炉网带应用中出现的跑偏问题

   对于退火炉网带等相关产品有所了解的用户都知道，对其应用不可避免的会出现跑偏的问题，而其跑偏的原因有多种，其主要原因是安装精度低和日常的维护保养差。安装过程中，头尾滚筒、中间托辊之间尽量在同一中心线上，并且相互平行，以确保输送带不偏或少偏。另外，带子接头要正确，两侧周长应相同。在使用过程中，如果出现跑偏，则要作以下检查以确定原因，进行进行调整。

（1）检查托辊横向中心线与带式输送机纵向中心线的不重合度。如果不重合度值超过3mm，则应利用托辊组两侧的长形安装孔对其进行调整。具体方法是输送带偏向哪一侧，托辊组的哪一侧向输送带前进的方向前移，或另外一侧后移。

（2）检查头、尾机架安装轴承座的两个平面的偏差值。若两平面的偏差大于1mm，则应对两平面调整在同一平面内。头部滚筒的调整方法是：若退火炉网带向滚筒的右侧跑偏，则滚筒右侧的轴承座应当向前移动或左侧轴承座后移；若输送带向滚筒的左侧跑偏，则滚筒左侧的轴承座应当向前移动或右侧轴承座后移。尾部滚筒的调整方法与头部滚筒刚好相反。

（3）检查物料在输送带上的位置。物料在输送带横断面上不居中，将导致输送带跑偏。如果物料偏到右侧，则皮带向左侧跑偏，反之亦然。在使用时应尽可能的让物料居中。为减少或避免此类输送带跑偏可增加挡料板，改变物料的方向和位置。